長假乘大巴被困高速該不該退錢
晚報記者王建慧報道昨天，記者接到多個市民投訴稱，今年中秋國慶長假期間，高速公路大面積擁堵，直接“殃及”到長途大巴，延長瞭出行時間。長途客運車票中包含瞭高速公路的路橋費，但乘客卻沒有享受到其便捷，紛紛要求客運站退還車票中的部分高速公路通行費。法律專傢表示，道路擁堵屬於“不可抗力”，車輛公司和客運站也是受害者，乘客提出索賠很難得到支持。乘客投訴：平時3小時路程，中秋節開瞭6個小時今年中秋、國慶是執行7座及以下小型客車免收高速通行費的首個節假日。如許多大巴司機事先擔心的那樣，9月30日早上5點起，全國各主要高速公路迎來出行高峰，車流量比平時增長20%至50%，時速在80公裡左右；個別路段交通事故導致擁堵，車速在20公裡以下。密集的小車群中還夾雜著不少長途大巴，被裹在 “滾滾車流”中動彈不得。在上海工作的盧先生稱，父母都在南京，每逢節假日他都會帶著妻兒回去看望父母，從長途客運總站出發至南京，300公裡左右的路程，平時隻要3個小時就到瞭，中秋節那天，上午7點半出發，直到下午1點半才到南京，足足開瞭6個小時。說起當天的情景，盧先生十分掃興，原本約好中午同學聚會，他還是“主角”，結果等他趕到時，大傢都已經散席瞭，好多同學都沒有碰到。盧先生說，“乘客承擔瞭車輛在高速公路上行駛的費用，目的就是為瞭方便快捷，沒想到當天那麼慢，早知道這樣就改乘火車瞭。 ”客運公司喊冤：後續班車誤點，擁堵增加油費針對乘客的投訴，大巴公司和長途客運站也“大喊冤枉”：“其實我們也是受害者呀，道路擁堵導致後續班線誤點，車輛堵在路上還增加瞭油費支出，這個損失由誰來補償呢！ ”據長途客運總站的統計，中秋節當天，因對方班線進上海受阻，直接影響到總站班線的發班，被延誤的班線達到400多班，南站也有四五十班，雖然客運站及時調整發班時間，並派出大量頂班車，但還是有不少乘客出行受到影響，長途客運總站和南站接到瞭不少投訴，但多數乘客均表示理解，畢竟擁堵並非主觀造成的。“雖然客運站不可能退部分車費，不過，我們在反思乘客投訴的同時，也建議有關部門對長途大巴也能網開一面，享受免通行費的政策，讓更多百姓得到實惠。 ”昨天，長途客運總站站長張永斌表示，鼓勵市民乘大容量的交通工具出行應該是一個趨勢，就像鼓勵市民乘地鐵公交出行一樣，畢竟一輛大巴的載客量至少是一輛小轎車的10倍。目前的長途客運票價中包含瞭運價、路橋費、保險費和站務費等等，其中路橋費多少根據行駛路程的長短而不同。張永斌表示，如果大巴免通行費，票價平均能降低10元至15元左右，當然，具體還要根據線路長度來決定，越長的線路道路通行費越多，免去的也越多，可降低市民的出行成本，讓更多普通的工薪階層受惠。專傢建議：長途大巴節重劃區信貸借款利息假日也應享受免費通行“道路擁堵，這是我們也不想看到的結果，享受優惠的是小車，而被困卻殃及到大巴，真的很無奈。好在大多數旅客都表示理解。 ”張永斌表示，如果是車輛故障，並且遲遲未能采取有效措施，對旅客造成影響，他們將承擔相應責任；而車禍、擁堵等對旅客出行造成的影響，則屬於客觀原因，他們不予以賠償。對於張永斌的觀點，上海匯業律師事務所律師吳冬表示認同。他表示，法律界將國傢的立法、政策調整視為不可抗力，今年中秋、國慶長假期間的高速大擁堵，是在高速公路免收小車通行費的政策之下引發的，無論是客運信用貸款銀行利率缺錢急用哪裡借錢公司還是旅客，其實都受到瞭影響，因此旅客要求客運公司為此埋單的要求在法律層面上則無法得到支持。張永斌提出的 “大巴一起免通行費”的建議，也得到瞭有關專傢的認同。“節假日免費通行政策仍需作進一步完善。”深圳大學管理學院副教授肖俊認為，節假日免費政策不應僅限於7座以下的車輛，應將客運大巴等公共交通車輛納入其中，讓更多的普通人享受這一優惠。中國城市公共交通學會副秘書長馬喬昨天表示，雖然消費者的索賠要求依據不充分，但長途客運行業要求免通行費的建議還是合情合理的，有關部門應予以充分考慮。此外，有瞭第一次的遭遇後，以後實行政策時可有一定的預見性，對乘坐大巴的乘客提前告知“可能會擁堵”，以便讓市民對出行方式有更多的選擇。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-12/146699128.html
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