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二順位房貸信貸房屋利率多少免費諮詢試算成品油逼近調價節點分析稱或下調620元／噸
三地的原油均價變化率在5月24日已下滑至4%以下，但發改委對汽柴油零售價的下調卻一直沒有啟動。不過，市場普遍預計的6月9日的調價窗口應會如期開啟——能源咨詢機構安迅思息旺昨日傍晚稱， 有關部門預計在6月9日凌晨下調成品油零售價，按公式推算降幅在620元/噸，折合汽油0.45元/升，柴油0.52元/升。多傢券商及分析機構指出，由於定價機制的不夠完善，調價時間滯後瞭約2周。其判斷，定價機制的改革或在今年下半年啟動。會降多少？對於此次油價下調的幅度，中宇資訊油品市場分析師王金濤對《第一財經日報》表示，該公司的成品油監測模型顯示，最近一周，據原油價格及匯率等因素測算的參考幅度，一直徘徊在580~620元/噸，由於調價已是一觸即發，預計參考幅度不會再有大的波動。假如以600元/噸的降幅計算，各地93號汽油的降幅可能在0.48元/升，而0號柴油約降0.51元/升。截至6月6日，三地原油均價為101.43美元，下調幅度為8.57%。目前，北京90號汽油及0號柴油的零售價為10050元/噸、9290元/噸，如果以現有原油均價變化率下調8.57%來看的話，降價8.5%，汽油和柴油降幅應在780元到850元/噸之間。不過，國內在調價時，也未必完全參考原油均價變化率來確定降幅。比如在5月8日，三地原油均價為下降4.01%，而5月10日發改委對汽柴油售價的降幅為3.6%左右，後者的降幅少於均價下調幅度。多位券商及機構分析師對本報稱，指望政府的汽柴油零售價降低到800元/噸是不太現實的，但因目前國內的貨幣政策有所放寬，加上大幅降價或能引發一些基礎能源消費品的價格走低，無疑會促進終端的消費熱情，也符合國傢“穩增長“的政策，所以降幅在600元到700元/噸有較高可能。調價難與國際接軌盡管發改委在5月初已做瞭一輪汽柴油的降價，但仍難以跟上國際原油價格下滑的步伐。5月10日，我國發改委剛剛對汽油和柴油實行瞭330元/噸和310元/噸的下調。之後，國際原油價格以迅雷不及掩耳之勢繼續大幅下挫，這使得我國定價機制的滯後性被暴露無遺。記者查詢後發現，紐約商品交易所的WTI油價從5月10日的93美元/桶，直線下滑到瞭5月24日的89美元/桶，隨後的9個交易日內再度下挫瞭4美元。截至昨日，WTI的收盤價為85美元/桶。而佈倫特油價同樣在5月10日的112.73美元/桶價位上，下降到瞭昨日的100.64美元/桶，下跌幅度高達10.7%。兩種重要國際原油價格參考指數的重挫，也令多個國傢及地區的油價紛紛隨之下調。銀河證券分析師裘孝鋒告訴本報，美國汽柴油價會實時與原油價一致調整。而我國香港地區的汽柴油零售價下調的頻率，也要高於內地。“當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格”，這是我國成品油定價機制的核心內容。而從實際情況看，三地的原油均價變化率，在5月24日時就已下滑至4%以下。但因5月24日相比5月10日僅僅過去瞭10個工作日，不符合現有定價機制的“22個工作日”這一要求。因而，政府也隻能按兵不動。事實上，假設國際原油價格在5月24日之後繼續上揚的話，三地均價變化率將高於-4%，其結果是，消費者可能將錯過6月初的這一輪汽柴油最高零售價下調（或在6月9日）。而對石油公司來說，如果國內錯過汽柴油零售價的下調，雖然其可利用時間差，在短期內購買到便宜的原油用以加工為汽柴油產品，但到終端市場（如加油站）時，由於消費者對高昂的汽柴油價不買賬，反而會選擇那些打折的民營加油站，這也會讓兩大石油公司很受傷。不過，本報此前曾報道，我國正在對成品油定價機制進行微調。預計將會考慮對調價周期（22個工作日）及三地原油均價變化率（4%）縮短，從而使得國內汽柴油零售定價與原油油價的變化進一步接軌。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-08/142239586.html
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